杭州市地铁一号线乔司站夹层玻璃裂碎 方晟摄

  专升本报名特邀时事评论员王石川

  据新华通讯社报导,杭州市地铁一号线宣布启用没满一年,其三个高架桥站口已破裂了46块钢化夹胶玻璃。而早就在2008年,杭州地铁还产生过导致21人死亡的工程施工坍塌安全事故,从上年10月启用运作至今又屡次产生安全生产事故。

  那样人生坎坷的地铁站,恐少见:未出世就产生重大事故,出世后一地鸡毛,例如部分渗水、走电、电梯轿厢室内楼梯致人摔倒等恶性事件经常发生。近期,最让旅客疑惧的当是钢化夹胶玻璃破裂恶性事件。有权威专家剖析称,即便按“千分之三自掉宝率”的钢化夹胶玻璃“行规”看来,三个地铁站一年碎46块夹层玻璃也太过出现异常。更恐怖的是,杭州地铁层面找不着夹层玻璃破裂的缘故。

  碎的是夹层玻璃,忧的是旅客。粉碎而又道不明原因的夹层玻璃,好像填满实际讽刺的暗喻,它既充分说明了地铁站安全性的敏感,又指出杭州地铁企业的无节操,义务频危裂开。夹层玻璃破裂,缘故确实没办法找吗?就算难找,也应当迅速拆换,假如纵容破裂夹层玻璃没什么安全防护地悬在侯车室台子上,旅客安全性怎样确保?

  杭州市地铁一号线层出不穷难题,是该接纳常规体检了。不常规体检,就无法发现问题,更无法对症治疗。照此发展趋势,杭州市地铁一号线也许还会继续出难题。快速开启常规体检体制,即是对杭州地铁承担,也是对信息安全承担。

  由谁来常规体检?显而易见不可以仅让杭州地铁企业自纠自查。自纠自查,就算发觉了难题,也不一定会自曝其丑。这就必须由技术专业的单独第三方,对杭州地铁开展“全身检查”,探寻难题频出的问题到底在哪里。杭州市地铁一号线屡现安全事故,非常是一些硬件配置出現产品质量问题,免不了让人猜疑在其中是不是存有豆腐渣工程。因而,除开技术专业单位的常规体检,司法机关也何不适度干预。

  地铁站,是群众交通出行的关键代步工具,难题持续,便会严厉打击群众乘地铁的自信心,难题一日不处理,群众的顾虑就一日难清除。不清楚杭州地铁企业的责任人,亦或监管者,每日是不是乘坐地铁?有网民号召,应当让这些管理人员都来“坐一乘坐地铁”、感受一下“头上玻璃渣”的“步步惊心”。无论这类号召可否获得回应,管理人员都应当迁就旅客的担忧、了解她们的不满意。

  两者之间过后痛悔,比不上事先防止;两者之间逃避责任,比不上自问。地铁站事关信息安全,经营方和监管者率先垂范,才可以将难题切除于萌芽期。如同专业人士所称,公共文化服务通常便是“谋事在人”,要是把群众权益放在首位,许多 难点实际上压根并不是事情。就怕有关工作人员糊里糊涂,不上大祸临头不知道省思。

  现阶段,在我国新建地铁路线超百条。修地铁站是好事儿,但假如确保不上安全性,地铁站就将会把旅客带往灾祸之岛。只愿全国各地的地铁站热,载满义务,驶往安全性。

(编写:SN075)

公开、文明的执法,何惧...

围观执法人员的执法活动而被打,福州公交司机李甲军已非第一例。日前,福州市公交司机、见义勇为模范李甲.....

政府职能转变需防击鼓传...

地方政府职能转变和机构改革工作电视电话会议11月1日在北京召开。中共中央政治局常委、国务院总理、中央编.....

问题频发,杭州地铁需要...

杭州地铁1号线乔司站玻璃裂碎方晟摄本报特约评论员王石川据新华社报道,杭州地铁一号线正式开通未满一年,.....

不具体分类,就会走过场

教育实践活动开展以来,各地各部门纷纷联系自身实际,展开有针对性的查改。但是,也有一些单位习惯于机械.....

老师要求学生写检讨合不...

“老师我做不到,跳楼时我好几次都缩回来了。”“老师我做不到,跳楼时我好几次都缩回来了。”10月30日,.....

“三公”零花费是怎么做到的

何为“三公经费”近日,云南省招标采购局在云南省政府信息公开门户网站上公布的“三公”经费引发关注:201.....